到2030年,产业链主要环节将达国际先进水平,一批企业进入国际第一梯队  《经济参考报》记者日前从工信部等权威部门获悉,为推进《国家集成电路产业推进纲要》落地,我国将针对集成电路先进工艺和智能传感器创新能力不足等问题,出台一系列政策“组合拳”,加速多个重点关键产品和技术的攻关,以此促进我国集成电路产业的快速健康发展,并缩小我国集成电路产业和世界先进水平的差距。  据介绍,我国继续组织实施“芯火”创新计划,打造一批集成电路产业创新平台,推动技术、人才、资金、市场等产业要素集聚;推动建设智能传感器国家级创新中心建设,打造8英寸共性技术开发平台,攻克高深宽比加工技术、圆片级键合等关键技术;加快组建IC先进工艺国家级创新中心建设,攻关5纳米及以下工艺共性技术等;指导信息光电子创新中心落实建设方案,重点建设Ⅲ-Ⅴ族高端光电子芯片、硅光集成芯片、高速光器件测试封装等产品工艺平台,攻关400G硅光器件等关键技术;加快落实印刷及柔性显示创新中心建设方案,开展大尺寸印刷、量子点印刷等关键技术研发,实现样机开发研制;继续落实《国家集成电路产业推进纲要》,推动重点关键型号CPU、FPGA等重大破局性部署。  随着我国信息化发展进程加速,以及“互联网+”、“智能制造”战略的稳步推进,各界对集成电路产品和技术的需求也与日俱增。一方面,我国对集成电路产业发展高度重视,从2014年开始,先后出台《国家集成电路产...
发布时间: 2018 - 05 - 22
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《AppleInsider》报导,苹果公司 Apple (AAPL-US) 今年秋季将发布的新款 iPhone,将可能搭仔更强大的 18W USB-C 壁式充电器。  《ChargerLab》表示,供应链内引用的消息来源提道,新 iPhone 充电器支持高达 18W 的功率,意味着这款充电器也可能支持下一代 iPad。  如果消息准确,充电器尺寸的增加将标志着苹果的欧洲设计有点偏离现有的款式。然而,美国充电器模型还是有不同的可能,而 ChargerLab 在预测苹果硬件选择方面虽然没有长期的过往记录,但他们上次正确预测到 MFi (Made for iPhone)。  目前,尽管 iPhone 8、iPhone 8 Plus、和 iPhone X 可以使用 USB-C Lightning 线缆和更高功率的充电器支持快速充电,但所有 iPhone 都配备了多年来一直使用的小型 5W USB-A 电源。  快速充电允许 iPhone 在 30 分钟内充电 50% 电量,但需要苹果的 USB-C Lightning 电缆以及 MacBook 或 MacBook Pro 附带的 USB-C 墙壁充电器。如果单买此零件,加起来的价格相当昂贵。  苹果还不允许第三方通过其 MFi 认证计划制造 USB-C Lightning 电缆。如果苹果确实将这些内容包含在内,也可能表示他们将开放他们的 M...
发布时间: 2018 - 05 - 19
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东芝据路透社北京时间5月17日报道,东芝公司周四宣布,中国监管部门已经批准了公司以180亿美元向贝恩资本牵头财团出售芯片部门的交易。这标志着东芝最重要资产面临的长达一年的不确定性宣告结束。东芝今天发布声明,证实芯片出售交易已经获得了所有必需反垄断许可,所有成交条件都已得到满足。东芝称,交易各方将走完必要程序,现在预计这笔交易将在6月1日完成。去年,贝恩资本牵头的财团成功竞购东芝芯片业务。东芝美国核电子公司西屋电气成本超支数十亿美元,导致东芝陷入财务危机,被迫出售芯片业务来获取资金。中国的反垄断审批是东芝芯片出售交易面临的最后也是最大障碍。贝恩资本牵头的财团成员包括韩国芯片制造商SK海力士、苹果公司、戴尔公司、希捷科技以及金士顿科技。东芝将借助这笔交易重新投资芯片部门,与芯片设备零部件制造商日本豪雅的总持股将超过50%。这是日本政府希望看到的。东芝芯片交易的获批,可能会让高通公司斥资440亿美元收购恩智浦半导体的交易看到获批希望。但是知情人士称,高通收购恩智浦交易在中国的反垄断审批尚未取得任何实质性突破。
发布时间: 2018 - 05 - 19
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在电阻的缺货因素中,电阻原厂将业务重心转向汽车是一个主要原因。业界估计,今年四大电阻巨头持续将产能转向车用,是导致电阻产能紧张的“罪魁祸首”。  目前全球电阻月产能约3600亿颗,2017年KOA、Vishay、Rohm、Panasonic等四家外商月产能合计约900亿颗,2018年其转往车用的产能比重约40%,相当于可挹注一般消费型的产能减少360亿颗,相当全球产能十分之一。第一电阻电容器股份有限公司(Firstohm)营销经理傅世强  “相比其他应用领域,来自新能源汽车的营收,占电阻总营收的比例会越来越多。”第一电阻电容器股份有限公司(Firstohm)营销经理傅世强表示:“由于新能源汽车刚进入成长期,2017年全球出货量还不到100万台,所以目前新能源汽车还占不到我司营收5%,但由于新能源汽车每年复合成长率高达35.8%,预计在2020年其可占我司营收10-15%,因此这两年来,我们都在积极推广柱状贴片电阻(MELF Resistor)在新能源汽车领域的应用。”深圳市金硕微科技有限公司总经理马应烽  深圳市金硕微科技有限公司(以下简称“金硕微”)总经理马应烽告诉记者:“车用需求从去年开始体现,趋势在慢慢形成,但目前汽车市场还未到井喷之时,主要的应用仍在导航仪上面。作为独立分销商,我们在消费类客户的比例超过70%,汽车仅占了公司业务的2%。新能源汽车绝对是个潜力市场,我们也建立...
发布时间: 2018 - 05 - 16
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被动元器件自去年以来一直在涨价,截止目前涨价势头未见缓和。尤其是今年铝电解电容的材料价格的上涨,以及环保政策使得原材料生产供应减少,不少代工厂甚至面临断料危机,灾情惨烈。  受此影响,被动元件厂商供货愈发紧俏,部分产品供应开始倾向部分客户。据供应链厂商透露,近期,以国巨为代表的台系被动元件大厂不再宣布价格调涨幅度,而是采取个别客户议价方式,有些规格产品加价幅度甚至高达7成,仍然供不应求。  缺料涨价,代工厂只能苦撑  由于积层陶瓷电容(MLCC)及芯片电阻出现长期供给缺口,造成价格频频上涨,连带使得国巨等被动元件厂营收业绩大涨,国巨4月营收年增达99%。  据悉,台系被动元件厂国巨、华新科、禾伸堂、奇力新、大毅、信昌电、日电贸、蜜望实、达方等受惠于市场缺货,近期股价扶摇直上,业绩也一路走高。台系代工厂商则面对下游客户不愿涨价,上游被动元件缺料涨价,生产成本上升,获利遭到侵蚀。  华硕执行长沈振来日前表示,被动元件供应吃紧,加上少数业者独占,价格涨1倍以上,对代厂商压力较大。华硕是品牌厂,通过被动元件等物料管理,感受不如代工厂强烈。目前代工大厂虽无断料问题,但必须接受涨价,并及早向被动元件厂洽谈2018年下半供货契约。至于小型代工厂已面临断料危机,被迫必须到现货市场以极高的价格买进被动元件。  大型代工厂则表示,不同的零组件都会有缺货、缺料问题,代工厂有能力弹性调配,避免产线受影响。...
发布时间: 2018 - 05 - 16
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